| Miniszteri szemle az átadásra kész M6-oson |
| 2010. január 22. péntek |
|
Hónig Péter közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter és Reményik Kálmán, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. elnök-vezérigazgatója szemlét tartott az M6/M60-as Szekszárd-Bóly-Pécs autópálya szakaszon, amelynek műszaki átadása zajlik. A műszaki átadás-átvétel több szakhatóság, és az állam mint megrendelő képviselőinek összehangolt munkájával folyik az év eleje óta. Ennek végeztével március végén a tervek szerint megindulhat a forgalom az új autópályán. A delegációt Rakita András, a szakaszt kivitelező Mecsek Construction Group főmérnöke valamint az építő Mecsek Autópálya Konzorcium képviselői fogadták Szekszárd mellett, az M6-M9 autópálya csomópontnál. Hónig Péter és Reményik Kálmán megszemlélte az autópályaszakaszt. A cement stabilizáció, az aszfalt alapréteg, a kötő- és kopóréteg mindenütt teljes egészében elkészült. Jelenleg az autópálya műszaki átadás-átvétele zajlik, illetve szerelik a korlátokat, tájékoztató táblákat, fényvédő hálókat, és az autópálya felé nyúló táblatartó szerkezeteket. Az M6-oson végighaladva a Bátaszék mellett épülő alagutaknál is a végéhez közeledik a munka. Már a biztonsági berendezéseket szerelik és tesztelik itt. Hónig Péter közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter a 1331 méter hosszú alagútpár közepén található biztonsági leálló öbölben összegezte a kétórás bejárás tapasztalatait, kiemelve a minőségi kivitelezést. Mint mondta, örömmel állapítja meg, hogy az autópálya a 2010 márciusi határidőre elkészül. RÖVIDEN AZ AUTÓPÁLYÁRÓL Az M6/M60-as autópálya Szekszárd-Bóly-Pécs szakasza gyors kapcsolatot fog teremteni a magyar főváros és az autópálya mellett fekvő jelentősebb városok, így például Szekszárd, Mohács és Pécs között. Az M6/M60 újabb fontos szakasza a páneurópai útvonalnak, amely erősíti Magyarország dél-dunántúli régióját. Az M6/M60–as autópályán összesen 87 híd épül: 37 darab vasbeton szerkezetű felüljáró, 28 darab vasbeton szerkezetű aluljáró, 12 darab acél hullámlemez szerkezet és egy acél szerkezetű közmű híd. A legjelentősebb a Szebényi völgyhíd lesz, amely a maga 866 méterével Magyarország második leghosszabb viaduktja. A 9 nyílású gerendahíd leghosszabb támaszköze 100 méter. A Szekszárd és Bóly közötti szakaszon négy alagút is épül, a leghosszabb 1331 méteres lesz. Bátaszéken és Pécsudvardon mérnökségi telep épül, Véménden pedig az önkéntes tűzoltóság kap új laktanyát. Összesen öt pihenőhely kerül kialakításra. Az építkezés során 7,5 millió köbméter földet mozgattak meg és 1,5 millió négyzetméter aszfaltot építettek be. AZ M6-OS SZAKASZ Az új szakasz – az M6-M9 csomóponttal együtt – 50.9 kilométer hosszú lesz, és kétszer kétsávos, osztott pályás úttesttel, valamint vészhelyzeti célokat szolgáló burkolt leállósávokkal készül. (Öt új csomópont létesül: Szekszárd – keleti-, Szekszárd – déli–, Bátaszék-alsónyéki, Véménd-palotabozsoki, és az 57. közút mohácsi csomópont.) Az M6 autópálya Szekszárd és Bóly közötti szakaszán négy alagutat (Bátaszék, Geresd, Baranya, és Véménd), 55 műtárgyat (hidakat és völgyhidakat), három pihenőhelyet, és egy autópálya-mérnökséget alakítanak ki. Véménden a tűzoltóságot bővítik, az alagutak tűz- és katasztrófavédelmi felügyeletét látják majd innen el. AZ M60-AS SZAKASZ Az M60 autópálya Bóly és Pécs közötti szakaszán két pihenőhely, 32 műtárgy (hidak és völgyhidak), és egy autópálya-mérnökség épül. A 30.2 kilométer hosszú szakaszt kétszer kétsávos, osztott pályás úttesttel, valamint vészhelyzeti célokat szolgáló burkolt leállósávokkal valósítják meg. Négy új csomópontot alakítanak ki: M6-M60 elválási–, bólyi–, Pécs – keleti–, és Pécs – déli csomópont.) A KONZORCIUM A Magyar Köztársaság Gazdasági és Közlekedési Minisztériuma által kiírt pályázati eljárás 2007. november 21.-én fejeződött be, amikor a Parlament a Mecsek Autópálya Konzorcium Zrt. ajánlatát fogadta el és a céget jelölte ki, mint az autópályát tervező, építő, finanszírozó és működtető csoportot. A nemzetközi konzorciumnak négy nemzetközi nagyvállalat – a Strabag AG, a Colas S.A., a John Laing Infrastructure Limited, és az Intertoll-Europe Zrt. – a tagja. Az autópálya engedélyezési és előzetes terveit, valamint építési rajzait a NIF Zrt. megbízásából az Unitef'83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Kft. készítette. A kivitelezésben a Strabag AG, a COLAS SA, a Magyar Aszfalt Kft., a Colas Hungária Kft., és a Közgép Kft. vesz részt, a mérnöki feladatokat az ARUP-EUROUT látja el, az üzemeltetést pedig az Intertoll, a Colas, és a Strabag által alapított Mecsek Autópálya-kezelő Zrt. végzi majd. ELŐREHALADÁS A Mecsek Construction Group kommunikációs főmérnöke, Rakita András arról számolt be, hogy az M6/M60 autópálya Szekszárd-Bóly-Pécs szakaszának építése a tervezett ütemben halad, a munkák a végéhez közelednek. Rakita András, elmondta, hogy már szerelik a tájékoztató táblákat, a korlátokat, a fényvédő hálókat, illetve a pálya feletti táblatartó szerkezeteket. Ezzel egyidőben folyik a pályaszakaszon kiépített 4 alagút biztonsági berendezéseinek a telepítése, illetve tesztelése is. Az autópálya szakasz műszaki átadása, átvétele a tervezettek szerint januárban megkezdődött - több szakhatóság, és az állam, mint megrendelő - összehangolt munkájával, ami várhatóan a tervezett határidőre befejeződik, így március végén megindulhat a forgalom az új autópályán. Munkák állása Cement stabilizáció Elkészült Aszfalt alapréteg Elkészült Kötőréteg Elkészült Kopóréteg Elkészült |
Legutóbb felkerült cikkek
M7 autópálya a 70-es években
Get the Flash Player to see this player.
